Suzuki Titan 500: classicamente bella

Suzuki Titan 500: classicamente bella

La Titan 500 era convincente per la presenza del grosso (anche in termini di volumi) motore bicilindrico a due tempi, ma non ebbe un grande successo sul mercato italiano; le veniva preferita la più potente Kawasaki 500 tre cilindri, dal prezzo non così distante: per la Titan occorreva sborsare 830.000 lire, per la Kawa 50.000 lire in più

Nuova Suzuki V-Strom 800DE 2023: come va in off road, pregi e difetti

Nuova Suzuki V-Strom 800DE 2023: come va in off road, pregi e difetti

Cerchi a raggi da 21”-17” e sospensioni ad escursione maggiorata. La nuova Suzuki V-Strom 800DE, con il suo motore bicilindrico parallelo di 776 cc, nasce -anche- per il divertimento in offroad. L’abbiamo messa alla prova in fuoristrada, ecco le prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto

Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha insieme per lo sviluppo di motori a Idrogeno

Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha insieme per lo sviluppo di motori a Idrogeno

Nasce HySE, un consorzio composto da Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha per lo sviluppo di motori alimentati a idrogeno per le due ruote. Ciascuno dei Produttori avrà un ruolo diverso, con l'obiettivo comune di stabilire uno standard di progettazione per i motori a idrogeno per la piccola mobilità

Ilariuzzi (Suzuki): “La V-Strom 800DE? È una vera offroad. Ma non escludiamo una 800 più stradale”

Ilariuzzi (Suzuki): “La V-Strom 800DE? È una vera offroad. Ma non escludiamo una 800 più stradale”

Paolo Ilariuzzi, direttore divisione moto e marine di Suzuki Italia ci racconta come è nata e quali sono gli obiettivi della nuova Suzuki V-Strom 800DE

Suzuki Hayabusa: CV e Nm dalla prova al banco

Suzuki Hayabusa: CV e Nm dalla prova al banco

La Suzuki Hayabusa è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quanto dichiarato dalla Casa; superiore, invece, il dato della coppia. Ecco CV e Nm della super sport tourer giapponese

Video prova nuova Suzuki GSX-8S

Video prova nuova Suzuki GSX-8S

La nuova naked GSX-8S 2023 condivide con la crossover V-Strom 800DE la parte anteriore del telaio e il motore bicilindrico parallelo di 776 cc, che vanta una potenza di 83 CV. L'estetica è da naked sportiva, con linee spigolose e codino appuntito. Ecco il video della nostra prova, con i pregi e i difetti della moto, e il prezzo

Suzuki presenta la GSX-R 1000K1 da gara, pronta per l’European Classic Endurance

Suzuki presenta la GSX-R 1000K1 da gara, pronta per l’European Classic Endurance

Il Team Classic Suzuki torna in pista con una inedita GSX-R 1000K1 pronta a sfidare le concorrenti nel Campionato Europeo Endurance. Dopo la loro prima partecipazione nel 2017 con la GSX1100SD Katana, il team di Hamamatsu schiera ora in pista la Gixxer. Ecco tutte le caratteristiche e le foto

Suzuki GSX-S750 (2017-2020): i consigli per scegliere un buon usato

Suzuki GSX-S750 (2017-2020): i consigli per scegliere un buon usato

Ha poca elettronica, una dinamica equilibrata e un motore fluido e grintoso ma senza eccessi. Poi è solida e affidabile. La naked di Hamamatsu è la moto giusta per avere tanto (4 cilindri) a poco (il prezzo di una 700 bicilindrica odierna)

La prima Suzuki elettrica nel 2024 (8 modelli entro il 2030)

La prima Suzuki elettrica nel 2024 (8 modelli entro il 2030)

Suzuki Motor Corporation ha annunciato i piani di crescita per il futuro. La prima moto elettrica arriverà nel 2024, seguita poi da altri 8 modelli. La Casa di Hamamatsu sta lavorando anche agli e-fuel

Honda Hornet vs Suzuki GSX-8S 2023

Honda Hornet vs Suzuki GSX-8S 2023

Tra le novità 2023 nel segmento delle naked medie due delle più interessanti sono senza dubbio le nuove Honda CB750 Hornet e Suzuki GSX-8S. Ecco dunque una "sfida" basata sui dati dichiarati, con le schede tecniche a paragone

Nuove Suzuki V-Strom 1050 e 1050DE, arrivano dai concessionari

Nuove Suzuki V-Strom 1050 e 1050DE, arrivano dai concessionari

La rinnovata gamma 2023 della V-STROM 1050 arriva dai concessionari. Ad affiancare la stradale arriva ora la versione DE, più incline all'offroad grazie ai cerchi a raggi con l’anteriore da 21”, sospensioni ad escursione maggiorata, elettronica dedicata e numerose altre soluzioni pensate per questo ambito. Ecco tutte le caratteristiche e i prezzi delle moto

I segreti del motore della Suzuki V-Strom 800DE

I segreti del motore della Suzuki V-Strom 800DE

La nuova Suzuki V-Strom 800DE è spinta da bicilindrico parallelo di 776 cc, con perni di manovella sfalsati di 270 gradi, cosa che si traduce in una erogazione simile a quella di un motore a V di 90°. Scopriamo i dettagli di questo motore

 Suzuki V-Strom Off Road Academy 2023

Suzuki V-Strom Off Road Academy 2023

Siamo stati alla Suzuki V-Strom Off Road Academy 2023, un evento che offre la possibilità a tutti di cimentarsi nel mondo dell'enduro muovendo i primi passi in fuoristrada coadiuvati da istruttori esperti e qualificati. Quest’anno le giornate di prova, aperte a tutti, saranno infatti ben 12, dislocate su due località: Il Castello di Luzzano in zona Rovescala (Pavia), teatro della nostra prova, e la Tenuta di Corbara a Orvieto, in Umbria.

Kawasaki Ninja H2 SX SE e Suzuki Hayabusa: il confronto al banco e le prestazioni

Kawasaki Ninja H2 SX SE e Suzuki Hayabusa: il confronto al banco e le prestazioni

Abbiamo messo a confronto due super sport tourer: Kawasaki Ninja H2 SX SE e Suzuki Hayabusa. Ecco i dati di potenza e coppia rilevati dal banco a rulli del nostro centro prove e il confronto tra le prestazioni: velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata

Nuova Suzuki GSX-8S: come va, pregi e difetti

Nuova Suzuki GSX-8S: come va, pregi e difetti

Novità 2023 di Suzuki assieme alla V-Strom 800 DE, la naked GSX-8S condivide con la crossover la parte anteriore del telaio a diamante in tubi di acciaio e il motore bicilindrico parallelo di 776 cc, che vanta sulla carta 82,9 CV. L'estetica è da naked sportiva, con linee spigolose e codino appuntito. Ecco le nostre prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto

Siamo uomini o dashboard? 600 km con la GSX-S1000GT al Suzuki Social Trip

Siamo uomini o dashboard? 600 km con la GSX-S1000GT al Suzuki Social Trip

Arriva un giorno in cui ti tocca essere social. Succede quando Suzuki ti invita a una gara tra giornalisti, facendoti usare una moto da 150 CV, con il sogno di vincere... uno scooter

Il prezzo della nuova Suzuki GSX-8S 2023

Il prezzo della nuova Suzuki GSX-8S 2023

Spinta dal motore bicilindrico parallelo di 776 cc che equipaggia anche la sorella V-Strom 800 DE è caratterizzata da un’indole stradale e un look da naked sportiva. Ecco il prezzo della nuova Suzuki GSX-8S 2023

Confronto al banco: Suzuki Hayabusa 2008 vs Suzuki Hayabusa 2022

Confronto al banco: Suzuki Hayabusa 2008 vs Suzuki Hayabusa 2022

Un tempo moto tra le più potenti e veloci al mondo, oggi l’Hayabusa è un’inoffensiva super tourer. Cosa racconta il confronto al banco tra il quattro cilindri dei bei tempi che furono e quello attuale?

La Suzuki V-Strom 800DE arriva dai concessionari

La Suzuki V-Strom 800DE arriva dai concessionari

Spinta da un inedito motore bicilindrico parallelo di 776 cc è equipaggiata con cerchi a raggi da 21”-17”, sospensioni ad escursione maggiorata e strumentazione a colori: questo e molto altro per la nuova Suzuki V-Strom 800DE, che è disponibile preso le concessionarie Suzuki

Le novità Suzuki 2023

Le novità Suzuki 2023

Due nuovi modelli, una naked (GSX-8S) e una V-Strom (800DE), nascono sulla stessa nuovissima base ricca di tecnologia: bicilindrico di 800 cc con telaio d’acciaio. Completamente rivista la maxi V-Strom 1050, ora anche con ruota da 21”. Novità anche per la Hayabusa e per lo scooter Burgman

Le moto per persone "basse" fanno discutere

Le moto per persone "basse" fanno discutere

Sono in tanti ad avere il problema del nostro lettore: l'altezza del piano di seduta è una sfida che a volte frena il desiderio di salire in sella a una moto. Ma sul mercato le proposte "amiche" non mancano. Questa lettera è stata la più letta dell'anno

Suzuki presenta la nuova V-Strom 650 Explorer

Suzuki presenta la nuova V-Strom 650 Explorer

Una nuova versione della crossover di Hamamatsu studiata per esaltarne la versatilità, la praticità e l’animo touring. L’allestimento Explorer è disponibile sia per la V-Strom 650 con cerchi in lega, sia per la XT, con cerchi a raggi. Ecco il prezzo

Nuova Suzuki V-Strom 800DE 2023: come va, pregi e difetti. Il video del test

Nuova Suzuki V-Strom 800DE 2023: come va, pregi e difetti. Il video del test

Spinta da un inedito motore bicilindrico parallelo di 776 cc è equipaggiata con cerchi a raggi da 21”-17”, sospensioni ad escursione maggiorata e strumentazione a colori. Abbiamo messo alla prova la nuova Suzuki V-Strom 800DE 2023. Ecco le prime impressioni di guida, con i pregi e i difetti della moto

Suzuki DR, parte tutto dalla 400

Suzuki DR, parte tutto dalla 400

Nel 1980 Suzuki presenta sul mercato europeo la sua prima enduro a quattro tempi. Non ha lo stesso fascino e le prestazioni della Honda XL500S né del riferimento Yamaha XT 500, le sospensioni sono migliorabili e vibra parecchio ma in compenso nella guida in fuoristrada piace, è maneggevole e poi consuma poco

Nuova Suzuki V-Strom 1050DE 2023: come va, pregi e difetti. Il video della prova

Nuova Suzuki V-Strom 1050DE 2023: come va, pregi e difetti. Il video della prova

Con la nuova versione “DE”, che affianca la classica con cerchi in lega, la Suzuki V-Strom 1050 è ancora più incline all’offroad grazie ai cerchi a raggi con l’anteriore da 21”, sospensioni ad escursione maggiorata, elettronica dedicata e numerose altre soluzioni pensate per questo ambito. Tutti i dettagli ve li raccontiamo nel nostro video, con le impressioni di guida, i pregi e i difetti delle moto