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Metzeler Roadtec 02, il test all'Isola di Man sulle strade del TT

Metzeler Roadtec 02, il test all'Isola di Man sulle strade del TT

Abbiamo provato i nuovi pneumatici Metzeler Roadtec 02, il cui battistrada adegua la geometria degli incavi in relazione allo stile di guida, variando così la superficie di contatto e di conseguenza il comportamento della copertura. Ecco le nostre impressioni di guida dopo averli testati sulle strade del Tourist Trophy all'Isola di Man

I dettagli della ciclistica della nuova Honda Africa Twin Adventure Sports DCT

I dettagli della ciclistica della nuova Honda Africa Twin Adventure Sports DCT

Il telaio della nuova Honda Africa Twin Adventure Sports DCT non cambia strutturalmente, ma è stata ridotta l’escursione delle sospensioni, che rimangono Showa semiattive, e hanno portato ad un assetto più stradale. Diminuiscono interasse e avancorsa...

“Sulla Streetfighter V4 la risposta al gas è lineare per rendere la moto intuitiva”

“Sulla Streetfighter V4 la risposta al gas è lineare per rendere la moto intuitiva”

Abbiamo intervistato Luigi Mauro, responsabile sperimentazione veicoli di Ducati, che ci ha parlato del progetto della nuova Streetfighter V4, delle differenze con il passato, delle mappe motore, delle curve del motore…

In moto 80.000 km all’anno: professione collaudatore

In moto 80.000 km all’anno: professione collaudatore

Dalla mattina alla sera in moto, dal percorso della Targa Florio alla pista di Pergusa, saltando su e giù da quattro moto molto diverse tra loro. Siamo stati con il testing department di Metzeler per scoprire come lavora e come è stato sviluppato il nuovo Roadtec 02

I segreti del motore della Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

I segreti del motore della Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Il cuore della Husqvarna Norden 901 Expledition è il bicilindrico parallelo fronte marcia KTM LC8c. Scopriamo tutti i dettagli tecnici di questo motore

R 1300 GS vs Multistrada V4 S: il confronto al banco e le prestazioni

R 1300 GS vs Multistrada V4 S: il confronto al banco e le prestazioni

Abbiamo messo a confronto sul nostro banco a rulli BMW R 1300 GS e Ducati Multistrada V4 S Grand Tour per verificare le effettive qualità prestazionali di ognuna e capire dove una spicca sull'altra. Ecco i dati di potenza, coppia, velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata

BMW R 1300 GS: CV e Nm della prova al banco

BMW R 1300 GS: CV e Nm della prova al banco

La BMW R 1300 GS è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevate sono superiori a quanto dichiarata dalla Casa. Ecco CV e Nm della nuova maxienduro bavarese

Ducati Multistrada V4 S: CV e Nm della prova al banco

Ducati Multistrada V4 S: CV e Nm della prova al banco

La Ducati Multistrada V4 S Grand Tour è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è appena inferiore al dato dichiarato dalla Casa, maggiore la coppia. Ecco CV e Nm della nuova maxienduro di Borgo Panigale

Kove 510X: CV e Nm della prova al banco

Kove 510X: CV e Nm della prova al banco

La Kove 510X Adventure è stata provata sul nostro banco a rulli. La potenza e la coppia rilevate sono leggermente inferiori ai rispettivi dati dichiarati dalla Casa, ma si tratta di una versione non ancora definitiva. Ecco CV e Nm dell'Adventure 500 bicilindrica.

I dettagli della ciclistica delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR

I dettagli della ciclistica delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR

Per definire il layout della ciclistica delle Ninja ZX-4R e RR i tecnici Kawasaki hanno preso spunto dal know-how maturato nel Mondiale SBK. Andiamo ad analizzare i dettagli della ciclistica di queste moto

Yamaha Niken GT: CV e Nm della prova al banco

Yamaha Niken GT: CV e Nm della prova al banco

La Yamaha Niken GT è salita sul nostro banco a rulli. La potenza è leggermente inferiore rispetto al dato dichiarato dalla Casa, mentre la coppia coincide. Ecco CV e Nm della Niken GT

I dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450

I dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450

Il telaio è in tubi e piastre di acciaio. Telaietto reggisella e forcellone a doppio braccio sono anche loro in acciaio. Troviamo poi forcella a steli rovesciati, cerchi a raggi da 21”-17”, sella regolabile… Ecco i dettagli della ciclistica della nuova Royal Enfield Himalayan 450

Kawasaki Eliminator 500 SE: I dati della prova al banco e il confronto con le concorrenti

Kawasaki Eliminator 500 SE: I dati della prova al banco e il confronto con le concorrenti

La Kawasaki Eliminator 500 SE è salita sul nostro banco a rulli. I valori rilevati sono in linea con quanto dichiarato dalla Casa e nel caso della coppia addirittura maggiori. Ecco i dati della prova al banco e il confronto con le concorrenti

I dettagli del motore delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR

I dettagli del motore delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR

È un quattro-in-linea fronte marcia progettato da zero, piuttosto sportivo. La cilindrata è di 399 cc che gira fino a 15.000 giri/min/, la potenza massima si avvicina agli 80 CV. Scopriamo i dettagli del motore delle Kawasaki Ninja ZX-4R e RR

I dettagli ciclistici della Ducati Multistrada V4 Grand Tour

I dettagli ciclistici della Ducati Multistrada V4 Grand Tour

Il motore V4 Ducati è stato progettato per essere elemento portante della ciclistica e anche sulla Multistrada V4 Grand Tour assolve questa funzione: è il componente che unisce e sostiene avantreno e retrotreno. Sterzo e sospensione anteriore sono a lui collegati attraverso una monoscocca di alluminio impegnata su prigionieri

I dettagli del motore della nuova Suzuki GSX-S1000GX

I dettagli del motore della nuova Suzuki GSX-S1000GX

La nuova Suzuki GSX-S1000GX è spinta da un quattro cilindri in linea fronte marcia di 999 cc di origini molto sportive, deriva dall’unità che ha equipaggiato la GSX-R1000. Andiamo a conoscere i dettagli di questo motore

Ducati: “Per la nuova Hypermotard avevamo pensato a un bicilindrico parallelo…”

Ducati: “Per la nuova Hypermotard avevamo pensato a un bicilindrico parallelo…”

Abbiamo intervistato Stefano Fantoni, Direttore Tecnico Motore Ducati, che ci ha parlato del nuovo Superquadro Mono, della curiosa nascita di questo propulsore, delle scelte tecniche che ci stanno dietro, di possibili declinazioni future…

I segreti del motore Superquadro Mono di Ducati

I segreti del motore Superquadro Mono di Ducati

Viaggio nel cuore del motore Superquadro Mono, nuova architettura Ducati ma in pieno stile racing, come da tradizione. Nasce infatti da una superbike e batte tutti i record, di potenza e di tecnologia. Ecco com’è fatto e quali sono le caratteristiche che lo distinguono, con gli immancabili dettagli innovativi, obbligatori sui motori ad alte prestazioni che nascono a Borgo Panigale

I dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9 GT+

I dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9 GT+

La Yamaha Tracer è dotata di un telaio a doppio trave in alluminio che sfrutta il motore come elemento stressato. Scopriamo insieme tutti i dettagli della ciclistica della Yamaha Tracer 9GT+

I dettagli della ciclistica della BMW R 1300 GS

I dettagli della ciclistica della BMW R 1300 GS

Nuovi il telaio, con la parte centrale in acciaio, e il telaietto. Cambiano anche le sospensioni, ma i sistemi restano quelli che conosciamo: Telelever e Paralever. Ora si chiamano EVO e migliorano sotto molti punti di vista. Scopriamo i dettagli della ciclistica della nuova BMW R 1300 GS

I dettagli dell’elettronica della nuova Suzuki GSX-S1000GX

I dettagli dell’elettronica della nuova Suzuki GSX-S1000GX

La dotazione di sistemi elettronici di supporto alla guida sulla nuova Suzuki GSX-S1000GX è piuttosto ricca e conta (anche) i sistemi che sorvegliano la frenata e sovrintendono il funzionamento delle sospensioni

I segreti del motore della nuova Royal Enfield Himalayan 450

I segreti del motore della nuova Royal Enfield Himalayan 450

Come il resto della moto, anche il motore è stato progettato da zero. La nuova unità si chiama Sherpa 450: è un monocilindrico di 452 cc ed è il primo propulsore tecnicamente attuale della storia recente di Royal Enfield. Porta al debutto una lunga serie di “prime” per il Marchio. Scopriamone i dettagli

Borile Crossbow, un nuovo sistema di distribuzione

Borile Crossbow, un nuovo sistema di distribuzione

La peculiarità del nuovo sistema di distribuzione di Borile è che non prevede attriti radenti e non vi è la presenza di molle, bilancieri o catene. Terminati i processi di prove strutturali e di resistenza dei materiali si passerà alle verifiche su strada

I segreti della ciclistica della nuova Suzuki GSX-S1000GX

I segreti della ciclistica della nuova Suzuki GSX-S1000GX

Come il motore, anche lo scheletro della GSX-S1000GX ha geni sportivi. Telaio e forcellone derivano da parti utilizzate sulla GSX-R1000; dedicato al modello è il telaietto posteriore. La novità tecnica più interessante è rappresentata dalle sospensioni: la GX è la prima Suzuki della storia equipaggiata con unità semiattive

I segreti del motore della Kawasaki Ninja 7 Hybrid

I segreti del motore della Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Un motore endotermico in sinergia con un motore elettrico: la quadratura del cerchio grazie all’incrocio delle curve della coppia. In più la Ninja 7 Hybrid offre tre moto, una sportiva, una commuter e una elettrica e, con un semplice click, permette di passare da una Ninja 250 a una Ninja 1000

Kawasaki: “Con la Ninja 7 Hybrid siamo lontani dai sistemi ibridi automobilistici”

Kawasaki: “Con la Ninja 7 Hybrid siamo lontani dai sistemi ibridi automobilistici”

Abbiamo intervistato Hidehiko Yamamoto, project leader Kawasaki, che ci ha parlato della Ninja 7 Hybrid, delle soluzioni tecniche adottate nel motore, delle differenze con i sistemi ibridi del mondo auto, delle difficoltà incontrate in fase di sviluppo…

Voge Valico 300 Rally: CV e Nm dalla prova al banco

Voge Valico 300 Rally: CV e Nm dalla prova al banco

La Valico 300 Rally è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quella dichiarata dalla Casa; di poco superiore, invece, il valore della coppia. Ecco CV e Nm della adventure di Voge

I dettagli del motore della BMW R 1300 GS

I dettagli del motore della BMW R 1300 GS

La cilindrata del motore boxer è ora di 1.300 cc, ottenuta aumentando l’alesaggio e accorciando la corsa. Stravolto il layout generale. Scopriamo i dettagli del propulsore della nuova BMW R 1300 GS

Prove al banco, la ciclistica influisce?

Prove al banco, la ciclistica influisce?

La differenza di CV tra la potenza all’albero e quella alla ruota è dovuta alla non equilibrata ciclistica della moto stessa, oppure ci sono altri fattori da prendere in considerazione? Ecco la risposta

Perché Ducati ha scelto la distribuzione desmo anche nel cross

Perché Ducati ha scelto la distribuzione desmo anche nel cross

Sulla nuova moto da cross Desmo450 MX Ducati ha optato per la distribuzione desmodromica. Abbiamo incontrato Davide Perni, responsabile tecnico del progetto motocross della Casa di Borgo Panigale, che ci ha spiegato i motivi di questa scelta

Brembo Sensify: la frenata elettronica per le auto. Fantascienza per le moto?

Brembo Sensify: la frenata elettronica per le auto. Fantascienza per le moto?

Il pedale dei freni non è collegato alla pompa idraulica ma a due centraline che controllano in modo indipendente attuatori che sono installati sulle ruote. Vedremo mai qualcosa di simile sulle moto?

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: CV e Nm dalla prova al banco

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: CV e Nm dalla prova al banco

La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è leggermente inferiore a quella dichiarata dalla Casa; superiore, invece, il valore della coppia. Ecco CV e Nm della muscle crossover di Borgo Panigale

I segreti della tecnica della nuova Honda Transalp

I segreti della tecnica della nuova Honda Transalp

Il team che ha lavorato alla Transalp non è lo stesso dell’Africa Twin mentre, paradossalmente, ci sono stati ingegneri in comune con il progetto Hornet. Scopriamo i dettagli del design e della tecnica della adventure media di Honda

Benelli TRK 702X vs Suzuki V-Strom 650 XT: il confronto al banco e le prestazioni

Benelli TRK 702X vs Suzuki V-Strom 650 XT: il confronto al banco e le prestazioni

Abbiamo messo a confronto sul nostro banco a rulli Benelli TRK 702X vs Suzuki V-Strom 650 XT per verificare le effettive qualità prestazionali di ognuna e capire dove una spicca sull'altra. Ecco i dati di potenza, coppia, velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata

I segreti dell’elettronica della BMW M 1000 RR

I segreti dell’elettronica della BMW M 1000 RR

Il pacchetto di sistemi di elettronici di cui dispone la BMW M 1000 RR è super completo: sette modalità di guida, launch control; limitatore di velocità; cruise control; aiuto automatico per le partenze in salita, sistema di gestione automatica dell’acceleratore nelle frenate d’emergenza, ABS cornering regolabile e molto altro. Scopriamo insieme l’elettronica della BMW M 1000 RR

CFMOTO 800NK vs KTM 790 Duke: il confronto al banco e le prestazioni

CFMOTO 800NK vs KTM 790 Duke: il confronto al banco e le prestazioni

Abbiamo messo a confronto sul nostro banco a rulli CFMOTO 800NK vs KTM 790 Duke per verificare le effettive qualità prestazionali di ognuna e capire dove una spicca sull'altra. Ecco i dati di potenza, coppia, velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata

Superquadro Mono, il nuovo motore Ducati è il più letto del 2023!

Superquadro Mono, il nuovo motore Ducati è il più letto del 2023!

Sviluppato da Ducati partendo dal bicilindrico che equipaggiava la Panigale 1299, il Superquadro Mono è realizzato allo stato dell'arte e vanta una cilindrata di 659 cc, circa 80 CV e un rapporto fra alesaggio e corsa piuttosto elevato, che ne sancisce il nome di "Superquadro". I segreti, le foto e tutte le caratteristiche tecniche hanno catturato la vostra attenzione, rendendolo l'articolo di tecnica più letto nel 2023

Long Test KTM 1290 Super Adventure S: il punto dopo 50.000 km

Long Test KTM 1290 Super Adventure S: il punto dopo 50.000 km

Abbiamo smontato pezzo per pezzo la KTM 1290 Super Adventure S dopo 50.000 km percorsi per lo più in coppia, a pieno carico in tutte le condizioni meteo, in città, in montagna, in autostrada: l’abbiamo trovata in piena forma. Perfetta dentro e fuori

Multi V4 PP vs 890 SMT vs Turismo Veloce: il confronto al banco e le prestazioni

Multi V4 PP vs 890 SMT vs Turismo Veloce: il confronto al banco e le prestazioni

Abbiamo messo a confronto sul nostro banco a rulli Ducati Multistrada Pikes Peak, KTM 890 SMT e MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS per verificare le effettive qualità prestazionali di ognuna e capire dove una spicca sull'altra. Ecco i dati di potenza, coppia, velocità massima, accelerazione, ripresa e frenata

I segreti del motore della Ducati Multistrada V4 Grand Tour

I segreti del motore della Ducati Multistrada V4 Grand Tour

Si chiama V4 Granturismo ed è strettamente imparentato col V4 Desmosedici Stradale che equipaggia Panigale e Streetfighter. Le caratteristiche che accomunano le due unità sono molte, alcune derivate dall’esperienza della Casa in MotoGP, ma qui tutto è sviluppato in relazione a una destinazione d’uso orientata al turismo

CFMOTO 800NK: CV e Nm dalla prova al banco

CFMOTO 800NK: CV e Nm dalla prova al banco

La CFMOTO 800NK è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevati sono leggermente superiori a quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della naked cinese

KTM 790 Duke: CV e Nm dalla prova al banco

KTM 790 Duke: CV e Nm dalla prova al banco

La KTM 790 Duke è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è perfettamente in linea con quanto dichiarato dalla Casa, leggermente inferiore la coppia. Ecco CV e Nm della naked di Mattighofen

Benelli TRK 702X: CV e Nm dalla prova al banco

Benelli TRK 702X: CV e Nm dalla prova al banco

La Benelli TRK 702X è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevati sono inferiori a quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della crossover di Pesaro

I segreti dell’elettronica della Ducati Multistrada V4 Grand Tour

I segreti dell’elettronica della Ducati Multistrada V4 Grand Tour

Tra i contenuti più interessanti ci sono il cruise control adattivo e il blind spot detection, ma la Ducati Multistrada V4 Grand Tour può contare su un pacchetto elettronico completissimo: ABS cornering, controllo di trazione sensibile all’angolo di piega, 3 livelli di erogazione della potenza, sospensioni elettroniche Marzocchi, piattaforma inerziale, fari full LED…

I dettagli del motore della BMW M 1000 RR

I dettagli del motore della BMW M 1000 RR

È un quattro cilindri in linea di 999 cc con sistema di fasatura variabile delle valvole di aspirazione ShiftCam. La potenza massima supera i 210 CV. Scopriamo insieme i dettagli del motore della BMW M 1000 RR

Honda CMX1100T Rebel: CV e Nm dalla prova al banco

Honda CMX1100T Rebel: CV e Nm dalla prova al banco

La Honda CMX1100T Rebel è salita sul nostro banco a rulli. Potenza e coppia rilevati sono perfettamente in linea con quanto dichiarato dalla Casa. Ecco CV e Nm della cruiser di Tokyo

L’elettronica della nuova Ducati Diavel V4

L’elettronica della nuova Ducati Diavel V4

Quattro modalità di guida, controllo di trazione, selezione della risposta del comando del gas, ABS cornering, controllo dell’impennata… il tutto gestito dalla piattaforma inerziale. Scopriamo i dettagli dell’elettronica della nuova Ducati Diavel V4

Harley-Davidson Pan America 1250 Special: CV e Nm dalla prova al banco

Harley-Davidson Pan America 1250 Special: CV e Nm dalla prova al banco

L’Harley-Davidson Pan America 1250 Special è salita sul nostro banco a rulli. La potenza rilevata è superiore al dato dichiarato dalla Casa, in linea invece il dato relativo alla coppia. Ecco CV e Nm della adventure di Milwaukee

Superquadro Mono: dentro al cuore del nuovo motore Ducati

Superquadro Mono: dentro al cuore del nuovo motore Ducati

Siamo stati a Borgo Panigale (BO) allo stabilimento Ducati, dove il Direttore Tecnico Stefano Fantoni ci ha raccontato tutti i segreti del nuovo motore Superquadro Mono. Nel video trovate la nostra intervista e tutti gli approfondimenti del monocilindrico stradale più potente di sempre

I segreti della ciclistica della Husqvarna Norden 901 Expedition

I segreti della ciclistica della Husqvarna Norden 901 Expedition

Nasce sulla base della Norden a sua volta derivata dalla KTM 890 Adventure. Le sospensioni rappresentano la differenza principale tra la versione “standard” e la Expedition